數(shù)控端面車床大修時，由于車床的床身導軌、大溜板導軌磨損相對比較嚴重，必須進行修理，以恢復車床的幾何精度。但是如果修理不當則容易造成車床的絲杠、光桿、操縱桿三桿經(jīng)重新裝配后不同心，引起新的誤差。大修后引起三桿不同心的原因很多，主要原因是對床身與大溜板導軌副修刮不當，使大溜板不均勻下沉，而使溜板箱傾斜引起的。因此，大修時，不能只對磨損破壞了幾何精度的部分進行修理恢復，還要綜合處理好床身、大溜板、溜板箱、進給箱、尾托架等諸多零部件裝配精度關(guān)系，這樣才能保證三桿同心。
數(shù)控端面車床常見故障維修：隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控端面車床的應用越來越廣，對機械加工業(yè)起到了巨大的推動作用。數(shù)控機床給我們帶來加工方便的同時，也給設備維護帶來了不少麻煩。因此，數(shù)控機床的維修對于其用戶來說，無疑是一項復雜而又重要的工作。在數(shù)控機床的應用中，以數(shù)控車床數(shù)量為多。筆者以我校數(shù)控端面車床出現(xiàn)的問題為案例，來探討一下數(shù)控車床常見故障的維修技術(shù)。換刀裝置故障：對于該故障的維修，維修人員必須要對數(shù)控車的換刀機構(gòu)的原理要有簡單的了解。數(shù)控車換刀一般過程是：換刀電機街道換刀信號后，通過蝸輪蝸桿減速帶動刀架旋轉(zhuǎn)，由霍爾元件發(fā)出刀位信號，數(shù)控系統(tǒng)再利用這個信號與目標值進行比較以判斷刀具是否到位。刀環(huán)到位后，電機反轉(zhuǎn)縮緊刀架。在我校使用數(shù)控車的過程中出現(xiàn)了以下幾個故障現(xiàn)我校一臺配有廣州數(shù)控980T系統(tǒng)沈陽一機生產(chǎn)的四刀位車床，發(fā)生一號刀位找不到，其它刀位能正常換刀的故障現(xiàn)象。故障分析查找：某一刀位找不到，其它刀位正常，可以基本排除機械傳動方面的問題，應該就是電氣方面的故障�？赡苁窃摰段坏幕魻栐捌渲車�路出現(xiàn)問題，導致該刀位信號不能輸送到PLC里面。因此我們首先考慮檢查該刀位的霍爾元件及其周圍線路，對照電路圖利用萬用表檢查后發(fā)現(xiàn)：1號刀位霍爾元件的24V+供電正常，GND線路為開路。通過這個檢查結(jié)果可以斷定是霍爾元件損壞導致該刀位信號不能到位。
更換新的霍爾元件后故障排除，至今該機床刀位正常運行：數(shù)控端面車床的分類和應用隨著數(shù)控技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機床已經(jīng)越來越普遍地應用于企業(yè)的加工生產(chǎn)當中。數(shù)控端面車床的種類很多，但主要按機床的加工方式和加工工藝對其進行分類。現(xiàn)代工廠中主要以金屬切削加工為主，大致可以分為數(shù)控銑床，數(shù)控鏜床，數(shù)控立車，數(shù)控磨床以及加工中心等。數(shù)控機床的維修的特點數(shù)控機床與傳統(tǒng)機床的維修不同，它是集數(shù)控系統(tǒng)、可編程控制器、伺服系統(tǒng)加精密機械等多項高新技術(shù)融合于一體的機電一體化產(chǎn)品。數(shù)控機床的維修應遵循以下幾點：首先，要熟悉數(shù)控系統(tǒng)、位置檢測與伺服驅(qū)動和輔助控制的工作原理、特點及常見故障的處理。其次，要懂得充分利用NC、PLC提供的故障信息來查找故障。做到具體問題具體分析，才能確定故障的準確處理。
數(shù)控端面車床故障診斷維修的基本步驟數(shù)控端面車床的維修過程主要分為三個階段。首先，到達現(xiàn)場后進行現(xiàn)場的調(diào)查和故障信息的采集。仔細詢問機床操作者故障表面的指示情況以及產(chǎn)生故障的背景情況，對故障現(xiàn)象做出初步的判斷。其次，根據(jù)現(xiàn)場的調(diào)查結(jié)果和故障現(xiàn)象進行具體的維修。從易到難、由外向內(nèi)，逐漸縮小查找范圍，確定故障存在的位置從而采取正確的維修措施。最后，機床的故障排除后及時向操作者交代清楚本次故障的起因以及發(fā)生故障的信息和環(huán)節(jié)，告其今后操作的注意事項，避免今后再次發(fā)生同類故障。同時做好維修記錄，為以后維修做好儲備。
