在大頭車床行業(yè)中，焊接技術(shù)的發(fā)展是隨著機(jī)床產(chǎn)品焊接結(jié)構(gòu)的應(yīng)用而發(fā)展起來的，金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)械和鑄造機(jī)械產(chǎn)品是機(jī)床行業(yè)焊接技術(shù)應(yīng)用的主要領(lǐng)域。焊接技術(shù)也逐漸發(fā)展成為機(jī)床行業(yè)的主導(dǎo)工藝，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)部分骨干企業(yè)建立了具有一定規(guī)模的焊接車間或金屬結(jié)構(gòu)廠，并建立了完整的焊接管理體系，并吸收消化了引進(jìn)產(chǎn)品的焊接工藝標(biāo)準(zhǔn)。(2)完善了焊接工藝流程，使之從單一的加工工藝發(fā)展成了從原材料預(yù)處理、切割落料、成形、焊接、焊后檢測和焊后處理等一整套的新興綜合性工程技術(shù)。(3)數(shù)控精密切割和計算機(jī)編程套料技術(shù)得到了應(yīng)用。(4)推廣應(yīng)用了CO2氣體和富氬氣體保護(hù)焊或埋弧焊等先進(jìn)、高效新工藝。(5)普遍采用了X射線探傷和超聲波無損探傷檢測等手段，穩(wěn)定了焊縫的內(nèi)在質(zhì)量。(6)推廣了振動時效新工藝，達(dá)到了降低和均化焊接結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力的目的，減少了焊接件的變形，穩(wěn)定了精度。
目前，在大頭車床行業(yè)中應(yīng)用的主要焊接技術(shù)有以下幾個方面：鋼板預(yù)處理技術(shù)應(yīng)用；數(shù)控切割技術(shù)應(yīng)用；氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)的應(yīng)用。其中，氣體保護(hù)焊等高效率焊接技術(shù)，已廣泛應(yīng)用于機(jī)床床身、齒輪、偏心體、搖桿軸、缸體、焊后不加工的管路法蘭和罩殼等零件，已成為機(jī)床行業(yè)焊接的主要工藝之一。
隨著大頭車床產(chǎn)品焊接結(jié)構(gòu)越來越多地應(yīng)用，以焊代鑄，以焊代鍛，以焊代切割已成為機(jī)床制造業(yè)總的發(fā)展趨勢，機(jī)床制造已離不開焊接。目前，機(jī)床行業(yè)焊接技術(shù)也正朝著高效、數(shù)控、自動方向發(fā)展。
雖然我國機(jī)床行業(yè)的產(chǎn)量數(shù)控化率出現(xiàn)了提升，但總體數(shù)控化率仍然較低，與發(fā)達(dá)國家70%左右的水平相比，仍然具有較大的提升空間，相信隨著我國"調(diào)結(jié)構(gòu)"力度的不斷加大，我國機(jī)床數(shù)控化率將明顯提升。
