浸滲是大頭車床鑄件防滲漏的有效途徑，廣泛用于各種耐氣壓或液壓的大頭車床鑄件，如發(fā)動機缸體、缸蓋、進氣管，壓縮機鑄件，閥類鑄件，泵類鑄件等。將液態(tài)材料（浸滲劑）滲透進疏松等缺陷里，硬化，堵塞孔洞，修復(fù)鑄件的方法，稱為滲浸修補。
�。�1）浸滲方法浸滲分為局部浸滲和整體浸滲兩大方式，每中方式又根據(jù)浸滲條件分為若干浸滲方法。
內(nèi)壓浸滲是待補鑄件只留一個開口，其余開口均封閉，然后在鑄件內(nèi)腔裝滿浸滲劑，從開口處加壓，浸補。
真空浸滲是將鑄件裝入耐壓罐內(nèi)，密封，抽真空，在真空條件下注入浸滲劑浸滲；壓力浸滲是使浸滲劑在壓力條件下浸滲鑄件；真空壓力浸滲是鑄件裝入耐壓罐內(nèi)先真空浸滲，再進一步壓力浸滲。
真空浸滲是國內(nèi)外公認的最有成效的浸滲方法，應(yīng)用最多。
�。�2）浸滲劑浸滲劑是在浸滲處理中用以密封機床鑄件微孔缺陷的液態(tài)化學物質(zhì)。浸滲劑分為無機浸滲劑和有機浸滲劑兩大類，種類繁多.
其中效果最佳者是硅酸鹽、聚酯類、厭氧型三種浸滲劑。
1）硅酸鹽浸滲劑以水玻璃（硅酸鈉溶液Na2O·mSiO2）為主要成分，以多種金屬氧化物超細粉為固化劑等，調(diào)制而成。水玻璃模數(shù)一般2.7～3.0，密度稀釋到1.29～1.35g/cm3；氧化物一般超細到270～400目。典型配比如下：水玻璃溶液73.7～96.7%，超細無機金屬鹽2%～10%多種超細金屬氧化物（如ZnO，MgO，CaO，Al2O3，F(xiàn)e2O3等）0.1%～3%。穩(wěn)定劑0.5%～5%，有機增韌劑0.5%～5%，表面活性劑0.1%～1%，高分子分散劑0.1%～0.3%等。
硅酸鹽浸滲劑耐高溫（500～800℃），成本低，但質(zhì)脆，收縮大，易龜裂�？蓾B補0.4mm以下的微孔；若孔較大，需重復(fù)浸滲。
2）聚酯類浸滲劑通常是以苯乙烯為稀釋劑的聚酯溶液。表面張力小，浸滲效率高，收縮率低，耐介質(zhì)作用，滲補件承壓大。但固化需加熱到100～135℃，作業(yè)場地需通風，價格貴�？蓾B補0.2mm以下的微孔，一次滲補成功率高。
3）厭氧浸滲劑以丙烯酸酯類為主要成分，添加引發(fā)劑、促進劑、表面活性劑、阻聚劑等，配制而成。
厭氧浸滲劑對氧化極敏感，在空氣中，由于氧的阻聚作用而能長期保持液態(tài)且低粘度；一旦隔絕空氣，就發(fā)生聚合反應(yīng)，變?yōu)楣虘B(tài)。特點：粘度小，浸滲效率高（＞99%），固化不收縮亦不膨脹，耐腐蝕，承壓大；但不耐熱（＜150℃），價格昂貴。通常滲補0.2mm以下的微孔，最大孔徑0.4～0.5mm。適用于各種鑄造合金。
（3）浸滲工藝及設(shè)備浸滲工藝與浸滲方法和浸滲劑有關(guān)，通常分為三階段：前處理浸滲，后處理在各種浸滲工藝中，硅酸鹽真空浸滲最常用。
